https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Postoje dvije glavne vrste snage baterija rute: ternary i litij željezo fosfat. Teoretski, energetska gustoća ternarijskih baterija je mnogo veća od gustoće litij željeza fosfata, a sigurnost litij željeznih fosfatnih baterija je bolja (ali samo relativno u smislu). Znamo da je glavna kontradikcija s uočenim razvojem električnih vozila u ovoj fazi "anksioznost kilometraže". Glavno rješenje ovog problema je kontinuirano povećanje gustoće energije baterije. Evo, ono što želim spomenuti je da nakon rješavanja "kilometraža anksioznost", gustoća energije baterije još uvijek treba nastaviti poboljšavati, jer električna vozila također trebaju riješiti problem "tri integracije", a to je ono što čini električna vozila drugačijim. Osnovna kompetencija tradicionalnih automobila.
Možemo vidjeti da u posljednjih nekoliko godina, ove dvije baterije rute su stalno povećanje njihove gustoće energije. Napredak energetske gustoće litij željeznih fosfatnih baterija bio je vrlo blizu ili čak nadmašio opće vjeruje teoretska granica (litij željezne fosfatne baterije pojedinih tvrtki Energetska gustoća dosegla je 190Wh/kg, a gustoća energije baterije također je premašila 150Wh/kg. On je rekao da je svibanj doći do 170Wh / kg u budućnosti, nevjerojatno). Međutim, provođenje granice na taj način znači da će sigurnosni rad biti vrlo težak.
Prema stvarnoj situaciji kapaciteta ugrađene baterije na kineskom tržištu električnih vozila od 2016. , i predviđanje je o instalacijskoj situaciji litij željeznih fosfatnih baterija na različite proizvode električnih vozila u 2020., vidi tablicu 3. Prema ovoj prognozi, instalirani kapacitet litij željeza fosfatnih baterija će se povećati u određenoj mjeri u 2020, ali udio instaliranog kapaciteta će i dalje padati i pasti ispod 30% po prvi put. U skladu s tim, instalirani kapacitet ternarne baterije će račun za gotovo 70%, i dalje proširiti svoje vodstvo.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
