https://www.jonyautoparts.com/
U sustavu kočenja automobila, kočioni jastučići su najkritičniji sigurnosni dijelovi. Svi kočioni učinci su presudni za kočione pločice, tako da su dobri kočni jastučići zaštitnik ljudi i automobila.
Kočna obloga obično se sastoji od čelične ploče, ljepljivog izolacijskog sloja i bloka trenja. Čelična ploča obojana je kako bi se spriječila hrđa. Tragač temperature peći SMT-4 koristi se za otkrivanje raspodjele temperature tijekom postupka nanošenja. kvalitete. Izolacijski sloj sastoji se od materijala koji ne prenosi toplinu i predviđen je za izolaciju. Blok trenja sastoji se od materijala za trenje i ljepila i stisne se na kočioni disk ili kočni bubanj kako bi se stvorilo trenje prilikom kočenja, čime se postiže svrha usporavanja kočnice vozila. Zbog trenja, blokovi trenja se postepeno istroše, i općenito što je niži trošak, to će brže trošenje kočione pločice .
Kočione pločice uglavnom se dijele na sljedeće kategorije: metalne kočione pločice i karbonske keramičke kočione pločice, među kojima su metalne kočne pločice podijeljene na manje metalne kočione pločice i polu-metalne kočione pločice, keramičke kočione pločice klasificirane su kao manje metalne, a karbonske keramičke kočione pločice koriste se s karbonskim diskovima od karbonske keramike.
Princip rada kočnica uglavnom je od trenja. Korištenjem trenja između kočnih obloga i kočnih diskova (bubnjevi) i guma i tla, kinetička energija vozila se nakon trenja pretvara u toplinu, a automobil se zaustavlja. Dobar i učinkovit kočioni sustav mora osigurati stabilnu, odgovarajuću, kontrolirajuću silu kočenja, te dobar hidraulički prijenos i rasipanje topline kako bi se osiguralo da se snaga vozača s papučice kočnice može učinkovito i učinkovito prenijeti na glavni cilindar. I svaka podpumpa, a da se izbjegne hidraulički kvar i degeneracija kočnica uzrokovana visokom toplinom.
https://www.jonyautoparts.com/
