https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
Mnogi ljubitelji automobila brinu o lošem prodoru ksenonskih svjetiljki na kiši i magli prilikom nadogradnje prednjih svjetala automobila. Nisu dobre kao halogene lampe. Postoje neke napredne crne "ksenone svjetiljke" na internetu. Stranka čak koristi lošu penetraciju kako bi iracionalno "ubila" ksenon. Svjetla, danas ću vam reći princip utjecaja kiše i magle na penetraciju. Nadam se da potvrđujete svoje razumijevanje i znanstveno birate prava svjetla automobila:
Prije svega, ne postoji veza između prodora svjetla automobila nakon promjene svjetiljke i halogene svjetiljke ili ksenone svjetiljke. Ove dvije su samo žarulje s različitim principima osvjetljenja. Prodorna snaga određena je temperaturom boje svjetala automobila. Što je niža temperatura boje, to je jača prodorna snaga i obrnuto.
Što je prodor ksenona?
Takozvana prodorna moć još uvijek nije jasno definirana od strane mnogih ljudi. Penetracija se odnosi na sposobnost bilo kojeg svjetla da sja na kiši i magli, što je uvelike smanjeno. To je zato što nakupljanje vode na cesti uzrokuje da se svjetlost dvaput reflektira i uzrokuje razilaženje svjetlosti. , Zbog čega obično osjećamo da će voda na cesti upijati svjetlost u kišnim danima. Bez obzira na vrstu svjetla ili temperature boje, sposobnost osvjetljavanja bit će smanjena u kišnim i maglovitim danima. Ono što mislimo pod prodorom žutog svjetla bolje je od bijelog svjetla, što znači da žuto svjetlo lako prodire u maglu tako da automobil može vidjeti svjetlo iza magle, a ne vaše svjetlo može prodrijeti u maglu i zasjati iza magle. Zapravo, nakon nadogradnje automobila Prodorna snaga znači da je udaljenost koju svjetlost može prodrijeti u kišnim i maglovitim danima prodorna udaljenost. To je samo funkcija upozorenja, koja se ne koristi za rasvjetu. Na primjer, svjetla za maglu su samo upozoravajuća svjetlost. Stupanj odsjaja apsolutno je ni manje ni više nego stupanj odsjaja visoke grede
Kako razumno odabrati temperaturu boje kako biste postigli najbolju penetraciju i svjetlinu?
Zapravo, ksenonijalna svjetiljka može imati bolju prodornu snagu nakon što se automobil promijeni u svjetiljku, jer ksenonijalna svjetiljka može postići različite vrijednosti temperature boje podešavanjem pilule kile, a temperatura boje boje volframova filamenta halogene svjetiljke je oko 3500K. Prolaze mnoge halogene svjetiljke Nije preporučljivo staviti plavi film na zid žarulje kako bi se povećala temperatura boje, a to je povećanje temperature boje kroz svjetlinu. Međutim, općenito se ne preporučuje nadogradnja ksenon lampi s ksenon lampama niske temperature boje, jer je to izvedba žrtvovanja svjetline kako bi se postigla prodorna snaga, a nije preporučljivo kršiti osnovne principe nadogradnje rasvjete. Svjetla različitih temperatura boja imaju različitu rasvjetu i vizualne efekte. Različite temperature boja odgovaraju različitim bojama svjetlosti kao što je prikazano u nastavku:
Referentni grafikon temperature boja
3000K žuto svjetlo, jaka prodorna snaga
4300K bijela sa žutim, originalnim automobilom s ksenonom lampom
5000K svjetlo sve bijelo, najviša temperatura boja starog europskog standarda
6000K svjetlo sve bijelo, blago plavo
Dan ispod 6500K sunčeve svjetlosti
7000-8000K bijela je očito plavkasta
Plavo svjetlo iznad 8000K, slaba penetracija
Vrijednost temperature boje žarulje koju preporučuje jezgra tržišta svjetiljki je između 4000-6000K. Ovaj odjeljak temperature boja je vrijednost temperature boje svjetla automobila koja integrira svjetlinu i penetraciju. Originalni dijelovi su instalirani na tržištu u posljednjih nekoliko godina. Temperatura boje žarulje je u osnovi 4300K. Iako 4300K ima nešto bolje rezultate u kišnom i maglovitom vremenu, ako želite biti bjelji i svjetliji i imati prodornu snagu kiše i magle, temperatura boje 50% posvjetljivanja ksenonije lampe na tržištu ove godine je 4800K temperatura boje, a Osram CBI posvjetljivanje 50% temperatura boje je 5500K, tako da se temperatura boje u ovom intervalu smatra najmodernijim , popularna i najsigurnija temperatura boje. Mnogi vjeruju da je loš prodor uglavnom zato što su mnogi neodgovorni poslovi vani modificirali neka visoka svjetla temperature kile za mnoge vlasnike automobila. Svijetla boja je plava ili čak ljubičasta, tako da penetracija nije dobra i svjetlina je vrlo niska.
Stoga je ključ penetracije u kiši i magli izbor temperature boje, a ne-ksenonene svjetiljke moraju imati manji prodor od halogenih svjetiljki. Razumijevanje toga pomoći će vlasnicima automobila da bolje odaberu vlastita svjetla automobila.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
