https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Kondenzator i isparivač su posude za izmjenu topline u sustavu klimatizacije automobila. Visokotlačni i visokotemperaturni rashladni plin prenosi toplinu prema van u kondenzatoru (oslobađajući toplinu) i kondenzira (ukapljuje) u visokotlačnu tekućinu, mijenjajući tako oblik rashladnog sredstva, ali tlak je u osnovi nepromijenjen; tekućina pod niskim tlakom nalazi se u isparivaču s vanjske strane (toplina u kabini) prolazi kroz izmjenu topline (apsorpcija topline) kako bi se proizvela pojava vrenja (isparavanje), tako da se temperatura prostora kontinuirano snižava, a nisko- rashladni plin pod pritiskom nastaje nakon vrenja (isparavanja), čime se mijenja oblik rashladnog sredstva, ali tlak je također uglavnom nepromijenjen.
Najčešći kvarovi kondenzatora i isparivača su začepljena prljavština i curenje. Začepljenje od prljavštine može se više puta ispirati dušikom ili suhim komprimiranim zrakom dok ne bude čisto i bez zapreka.
Kondenzatori i isparivači moraju se često čistiti od vanjske prljavštine, a rebra za prijenos topline ne smiju se srušiti ili oštetiti kako bi se osigurala njihova učinkovitost prijenosa topline.
Curenje kondenzatora općenito se može vidjeti po izgledu, kao što su ogrebotine i udarci te mrlje ulja koje cure s mjesta curenja. Propuštanje isparivača općenito nije lako pronaći zbog niskog tlaka i kondenzacije na vanjskoj površini, koja je skrivena u kutiji za isparavanje.
Otkrivanje curenja kondenzatora i isparivača općenito se postiže ispitivanjem nepropusnosti zraka (ispitivanje tlaka). Ispitni tlak je: 2.0-2.4MPa za kondenzator; 1.2MPa za isparivač.
Pod normalnim okolnostima, površinska temperatura isparivača je vrlo niska, ali ima samo puno kondenzacije i nema mraza ili leda.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
