https://www.jonyautoparts.com/
Senzor prenosi sakupljeni signal na upravljačku jedinicu, a upravljačka jedinica izračunava, a zatim zapovijeda tvrdoću zračne opruge i prigušivanje amortizera kako bi se postiglo optimalno elastično stanje. Ovaj naizgled složen proces odražava samo nekoliko desetaka mikrosekundi u sustavu. Stoga sustav zračnog ovjesa reagira brzo i na svaki mali pomak kotača.
Naravno, u usporedbi s tradicionalnim ovjesom, s obzirom da je podesiva struktura ovjesa podesiva na tip zraka, vjerojatnost i učestalost otkaza bit će veće nego kod sustava suspenzije opruge zavojnice, a zrak se koristi kao izvor energije za podešavanje visina šasije i brtvljenje relevantnih komponenti je također Jedan problem, osim toga, ako se visina kućišta često podešava, može prouzrokovati lokalno pregrijavanje sustava zračnih crpki, što će znatno skratiti radni vijek pumpe za zrak , Naravno, kontinuiranim usavršavanjem tehničke razine mnogi su problemi dobro riješeni, a istodobno su korišteni modeli sve opsežniji.
https://www.jonyautoparts.com/
