https://www.jonyautoparts.com/
Pomoćna pumpa za grijanje u automobilu pripada tehničkom području centrifugalnih pumpi za vodu, a posebno se odnosi na električnu pumpu za vodu za uređaj toplog zraka u vozilu. Trenutno, cirkulirajuća voda grijača automobila kontrolira pumpa za vodu motora. Jiapu TA60 auto efikasna vodena pumpa za predgrijavanje automobila pogodna je za ekstremno vanjsko okruženje, počevši od -40 ° C.
princip rada
1. Kada automobil vozi velikom brzinom, broj okretaja motora je velik, a količina topline koja se odvaja grijaćim uređajem je također velika, ali pri malim brzinama, količina topline koja se raspršuje na uređaju grijača smanjuje se kako smanjuje se broj okretaja motora. Jednom kada je motor zaustavljen, jedinica za topli zrak prestaje rasipati toplinu. Ova vrsta toplog zraka uređaj čija se raspodjela topline mijenja s brojem okretaja motora, posebno u hladnoj zimi, ne može udovoljiti potrebama grijanja u automobilu. Obično će vlasnik odlučiti ugraditi pomoćnu pumpu za vodu kako bi postigao stabilno grijanje u kabini. Pomoćna vodena pumpa serije Jiapu iz TA60 također održava stabilnu i učinkovitu cirkulaciju vode kada je broj okretaja motora vrlo nizak, te kontinuirano prenosi toplinu motora u kabinu, što lako ostvaruje potrebu vlasnika za grijanjem u kabini prilikom parkiranja ,
2. Svrha pomoćne vodene pumpe za grijanje u automobilu je osigurati automobilsku električnu pumpu za grijanje vode jednostavne strukture, male veličine i ugrađenu na cijev za grijanje automobila, na što ne utječe broj okretaja motora i može poboljšati rasipanje toplog zraka. Automobilska pumpa za vodu uz pomoć Topsflo pokreće se u roku od 10 sekundi kada je vanjska temperatura -40 ° C. Ne boji se hladnoće i uvijek osigurava grijanje izvora za kabinu, što je vrlo pogodno za upotrebu na niskim temperaturama na sjeveru.
3. Kada vodena pumpa uz pomoć grijača radi, motor pokreće magnetsku spojnicu kako bi zakrenuo vanjski magnetski rotor. Magnetski tok prolazi kroz otvor i izolacijsku čahuru, djelujući na unutarnji magnetski rotor, tako da se rotor pumpe i motor rotiraju sinkrono, a okretni moment se prenosi bez mehaničkog kontakta. Kraj ulaza snage osi crpke, jer je tekućina zatvorena u statičkom izolacijskom rukavu, nema dinamičko brtvljenje, tako da je tekućina potpuno u nepropusnoj komori bez ikakvog rizika od curenja. U isto vrijeme, Jiapu Automobile Water Pump prihvaća 80% uvezenih sirovina kako bi se osigurala ultra visoka stabilnost i konzistentna konzistencija pumpe. Japan je uvezeo sirovine PPS-a kako bi prevladao nedostatke drugih marki plastičnih dijelova pumpe ne mogu izdržati ekstremne hladnoće i visoke temperature, čineći kućište pumpe Jiapu izdržljivim, bez rizika od pucanja. Sve crpke koriste uvezene dijelove svjetske klase, zbog čega pumpa ima vrhunske elektroničke motore. Crpka ima različite zaštitne funkcije koje se lako mogu nositi s različitim uvjetima složenih krugova kako bi se osigurao stabilan rad crpke i postigla stalna potreba za grijanjem u kabini.
https://www.jonyautoparts.com/
