https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Mehanički sustav hidrauličnog pomaganja uglavnom uključuje dva dijela: upravljačku konstrukciju nosača i zupčanika i hidraulički sustav (hidraulička potisna pumpa, hidraulički cilindar, klip itd.). Princip rada je osigurati hidraulički tlak da bi se klip gurnuo kroz hidrauličku pumpu (pokretan remenom motora), stvarajući pomoćnu silu za guranje šipke upravljača da pomogne upravljaču kotača.
Kako se to konkretno kreće? Prvo, tijelo mehaničkog ventila (koji se može zakretati pomoću stupa upravljača) nalazi se na zupčanici upravljača. Kad se upravljač ne rotira, tijelo ventila ostaje u prvobitnom položaju, a tlak ulja s obje strane klipa je isti i ravnotežan. Kada se upravljač okreće, upravljački ventil upravljača otvara se ili zatvara u skladu s tim. Jedna strana ulja neće se izravno vratiti u spremnik ulja bez prolaska kroz hidraulički cilindar, a druga strana ulja i dalje će se ubrizgati u hidraulički cilindar, tako da će se stvoriti obje strane klipa. Pritiskuje se razlika tlaka, što zauzvrat stvara pomoćnu silu za guranje šipke upravljača, čineći upravljanje lakšim.
U hidrauličkom sustavu upravljanja, kao što su nasilno skakanje kotača i nehotično upravljanje gumom uzrokovano nagnutom površinom ceste, hidraulički tlak na klipu može dobro zaštititi i apsorbirati vibracije, tako da se vibracija prenosi na upravljanje kotač je uvelike odsječen. Tehnika mehaničkog hidrauličnog pomaganja zrela je i stabilna, s visokom pouzdanošću i širokom primjenom. Međutim, struktura je složenija i troškovi održavanja su veći. Štoviše, mehanizirani hidraulički pomoćni sustav nije podesiv te je teško uravnotežiti različite zahtjeve za preciznošću usmjeravanja pri malim i velikim brzinama.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
