https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
S postupnim opadanjem novih subvencija za energetska vozila, nova će vozila uistinu dovesti do tržišne konkurencije. Volkswagen i druge tvrtke za zajednička ulaganja ubrzavaju uporabu elektrifikacije, a izazovi s kojima se suočavaju neovisne automobilske tvrtke na polju nove energije postupno se povećavaju. Dana 14., više od 300 domaćih i stranih čelnika autoindustrije okupilo se na Kineskom forumu automobilskog Chongqinga 2020, kako bi razgovarali o prilikama i izazovima novih energetskih vozila.
U ožujku ove godine izvršna sjednica Državnog vijeća donijela je tri mjere politike za promicanje potrošnje automobila: subvencije za kupnju novih energetskih vozila i produljenje politike oslobađanja od poreza na kupnju na dvije godine. Od ožujka više od 20 provincija uvelo je mjere politike poput subvencija za kupovinu automobila, subvencija zamjene vozila i ublažavanja ograničenja kupnje.
Što se tiče sljedećeg trenda na domaćem novom energetskom tržištu, Xiao Yong, zamjenik generalnog direktora GAC New Energy, optimističan je,&„još uvijek sam vrlo optimističan u pogledu tržišta novih energenata. Buduće natjecanje je konkurencija tehnologije i troškova, a čar budućih proizvoda leži u tehnologiji."
GG quot; Ono što sada moramo učiniti je riješiti bolove poput punjenja s jedne strane i dodati neke' slatkiši' za nova energetska vozila s druge strane." Xiao Yong rekao je da je rješavanje boli pitanje jesu li kupci voljni odabrati električna vozila. Pružanje&"deserti GG"; pitanje je poboljšanja kupaca' spremnost plaćanja i da li preferiraju kupce električna vozila.
Trenutno, najveći izazov u razvoju novih energetskih vozila je taj što se troškovi proizvodnje mogu natjecati s vozilima na gorivo. S tim u svezi, Xiao Yong otkrio je da ono što radi GAC New Energy uključuje sve veća ulaganja u tehnološki iskorak i kontrolu troškova. Trenutno je najskuplja komponenta čistih električnih vozila akumulator, a GAC New Energy preuzeo je vodeću ulogu u stvaranju ekskluzivne platforme za čisto električna vozila. Xiao Yong je također rekao da GAC New Energy, osim što smanjuje troškove same baterije, ubrzava i promociju baterijskog sustava koji radi brže s istom količinom energije.
Podaci pokazuju da trošak akumulacijskog sustava u novom energetskom vozilu iznosi 35-40%. Akumulator je najvažniji i osnovni pribor u eri novih energetskih vozila. U očima industrije važnije je kako savladati tehnologiju izrade baterija.
Lin Zhihong, zamjenica dekana Instituta za visokotehnološko inženjerstvo Guoxuan, rekla je da u pogledu sigurnosti proizvodnje, baterijske tvrtke trebaju obratiti pažnju na kontrolu procesa i upravljanje kvalitetom kako bi dodatno poboljšali sigurnost i pouzdanost baterija i spriječili miješanje nečistoća , vanjsko grijanje / udar i oštećenje dijafragme. , Poboljšajte pouzdanost zavarivanja i brtvljenja. U pogledu sigurnosti u uporabi, praćenje u stvarnom vremenu i obrada podataka baterijskog sustava ostvaruju se putem velike udaljene platforme za praćenje podataka koja provodi nadzor.
Chang Jing, predsjednik Sensata Technology Asia Pacific, smatra da je cijelo novo energetsko tržište sada trend ubrzavanja, što se odražava na sve aspekte industrijskog lanca: u smislu troškova, s razvojem tehnologije baterija i smanjenjem troškova, cijela sljedeća generacija električnih vozila Trošak životnog ciklusa bit će niži nego kod tradicionalnih vozila na gorivo; što se tiče dometa krstarenja, nakon što su prešli 500 kilometara, može se reći da se električna vozila ne razlikuju od običnih goriva; što se tiče punjenja, napon sustava električnih vozila razvit će se do visokog napona od 800V / 1000V. Tehnološki razvoj se također razvio iz fokusiranja na visoku gustoću energije do visoke sigurnosti i male potrošnje energije.
Xuan Lu, zamjenik generalnog direktora tvrtke Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., vjeruje da vozila s gorivnim ćelijama imaju više prednosti u odnosu na litij-ionske baterije. Brzina punjenja (hidrogenacije) može preći 380 milja u 5 minuta od Los Angelesa do San Francisca. Istodobno se opskrba gorivom nakon nesreće može prekinuti, izolirati od kisika i lakše se kontrolirati. Uz to, vodonična ćelija za gorivo neće utjecati na krstarenje u hladnim uvjetima.
GG quot; Globalni trend inteligentnih i povezanih novih energetskih vozila postao je nezaustavljiv. Samo je pitanje vremena prije budućeg natjecanja i zamjene tradicionalnim vozilima." Xiao Yong rekao je da će se ubuduće nova energetska vozila temeljiti na tehnologijama 5G i 6G, uz inteligentnu pomoć. Sustav vožnje nadograđen je na sustav automatske vožnje i istinski će ostvariti međusobnu povezanost svih stvari s milijunima terminala.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
