https://www.jonyautoparts.com/
Toplinska vrijednost svjećice odražava sposobnost svjećice za prijenos topline iz komore za izgaranje u glavu motora. Ako se radi o benzinskom motoru, idealna temperatura izgaranja komore za izgaranje kreće se u rasponu od 500-850 ° C. Kontroliranje temperature komore za izgaranje na gornji raspon može učinkovito spriječiti da svjećica unaprijed skoči i pregrijava glavu svjećice; istodobno, može učinkovito ukloniti ostatke izgaranja cilindra kako bi se izbjeglo propadanje cilindra.
Svećice različitih kalorijskih vrijednosti mogu se otprilike razlikovati duljinom jezgre svjećice. Što je dulje jezgra svjećice vruća svjećica; kraća jezgra svjećice je hladna svjećica. Moguće je, također, promijeniti vrijednost grijanja svjećice promjenom sastava legure središnje elektrode, ali ona se općenito koristi promjenom duljine jezgre svjećice. Naše uobičajene Bosch i NGK svjećice imaju različite metode identifikacije kalorijskih vrijednosti. Što je više "vruća" svjećica NGK, to je manji broj u modelu; što više "vrućih" svjećica od Boscha, veći je broj u modelu. Na primjer: NGK-ovi BP5ES i Boschov FR8NP imaju istu kalorijsku vrijednost (podebljani broj označava kalorijsku vrijednost). Motori na obiteljskim automobilima obično koriste svjećice srednje kalorijske vrijednosti. Uzimajući za primjer NGK svjećicu, broj toplinskih vrijednosti u modelu je općenito „6, 7, 8“. Prema gornjoj tablici znamo raspon vrijednosti topline svjećice odgovarajućeg modela.
Vruća svjećica ima malu brzinu prijenosa topline iz komore za izgaranje, dok hladna svjećica velikom brzinom odvaja toplinu iz komore za izgaranje. Kad je motor prilagođen vremenu, zamjenjuje se benzin i mijenja snaga, mora se odabrati svjećica odgovarajuće vrijednosti grijanja. Stoga motori velike snage obično koriste svjećicu hladnog tipa. U pravilu, za svako povećanje snage motora od 75-100 konjskih snaga, vrijednost topline svjećice smanjuje se za jednu razinu (pomoću modela s boljom raspodjelom topline).
https://www.jonyautoparts.com/
