https://www.jonyautoparts.com/
Svećice su važan dio koji podržava rad benzinskih motora (dizelski motori rade na kompresijskom paljenju, bez svjećica). Struja visokog napona uvodi se u cilindar u sustavu za paljenje benzinskog motora kako bi se stvorila električna iskra za paljenje komponenata gorive mješavine plina. Uglavnom se sastoji od matice za ožičenje, izolatora, vijka za ožičenje, središnje elektrode, bočne elektrode i vanjskog kućišta, a bočna elektroda je zavarena na vanjsko kućište.
Bakrenu jezgru preporučuje se zamijeniti svakih 2-3 milijuna km; zamijenjena je legura nikla na oko 40 000 do 60 000 km; jezgra platine preporučuje se zamijeniti svakih 80 000 km; zlatna jezgra preporučuje se zamijeniti svakih 100.000 km. Za posebne informacije, pogledajte priručnik za održavanje vozila.
Različiti materijal zamjenski ciklus zamjene svjećica referentna kilometraža
Ciklus zamjene materijala
Bakrena jezgra 2-3 milijuna kilometara
Jezgra od legure nikla na 4-6 milijuna kilometara
Platino jezgro 80.000 km
Iridium 100.000 km ili više
Prvo, princip rada i uloga
Benzinski motori pokreću se pravodobnim izgaranjem goriva i miješanih plinova, ali benzin je kao gorivo teško spontano zapaliti čak i u okruženjima visokih temperatura. Da biste ga pravilno zapalili, potrebno je upotrijebiti "vatru" za paljenje. Funkcija svjećice je da impulzira visokonaponsku električnu snagu iscjeljenu iz zavojnice paljenja u električnu iskru na vrhu kako bi zapalio smjesu ulja i plina u cilindru za obavljanje radova. Najpopularniji je ekvivalent kremenu upaljača, aktivirane komponente.
Drugo, struktura svjećice
Glavna struktura svjećice je: 1, vijak za ožičenje; 2, središnja elektroda; 3, uzemljena elektroda; 4, metalna školjka; 5, izolator, od kojih su najvažnije dvije elektrode.
Izgleda da se gornji dio naziva "krajnja vijka", koja je spojena linijom cilindra. Funkcija je dovršavanje pristajanja linije cilindra. Nastaje osjećaj usisavanja ili iskakanja pri umetanju i uklanjanju vodova cilindra. Istovremeno, to je još uvijek mjesto za primanje električne energije.
Sljedeći keramički dijelovi su izolirani, otporni na toplinu i provode toplinu. To su karakteristike keramičkih materijala. Keramička površina ima nekoliko utora nalik utorima, koji se koriste za sprečavanje pojave lukova, to jest između priključne kape vijka i glavnog metala. Fenomen iskrenja (zbog kontinuiranog visokog napona električne energije koja nastaje između poklopca krajnjeg vijka i glavnog metala tijekom paljenja, visokonaponska električna energija pokušati će se provući duž površine izolatora, kako bi se blokirao visoki -naponska struja, osigurava se slojeviti rov).
U blizini keramičkog dijela nalazi se glavni metal, šesterokutni oblik (dimenzije veličine) olakšava demontažu i montažu svjećice. Iz procesa proizvodnje njegova se površina također obrađuje s galvaniziranjem, što može spriječiti visoku temperaturu i koroziju. , Navoj je dio koji se koristi za pričvršćivanje glave cilindra, a promjer vijaka i duljina vijka također su klasificirani od strane motora.
Na samom kraju je elektroda svjećice , koja ima središnju elektrodu i vanjsku elektrodu. Ova dva materijala mogu biti izrađena od dva različita materijala, a materijali plemenitih metala, poput lima ili platine, često se nazivaju materijalom središnje elektrode (neke svjećice). Vanjske elektrode također su izrađene od istog materijala. U usporedbi s običnim svjećicama čije su elektrode izrađene od nikl-manganove legure, imaju jaču sposobnost paljenja, ali cijena je također nekoliko puta drugačija.
Pored toga, kako bi svjećica imala snažnu prilagodljivost pri velikim brzinama i niskim brzinama motora, u sredinu svjećice ugrađena je bakrena jezgra, što ima veliki doprinos rasipanju topline.
https://www.jonyautoparts.com/
