https://www.jonyautoparts.com/products
Disk kočnicadisk (disk) podijeljen je na puni disk (jedan disk) i disk zračnog kanala (dvostruki disk). Čvrsti disk nam je lakše razumjeti, iskreno rečeno, čvrst je. Vented Disc, kao što mu ime govori, udiše zrak. Izvana ima mnogo rupa na opsegu koje vode do središta kruga, poznatog kao zračni kanal. Automobil u vježbi konvekcije zraka kroz zračni kanal, kako bi se postigla svrha rasipanja topline, mnogo bolje od učinka rasipanja čvrste topline. Većina automobila je prednji pogon, trošenje mjerača frekvencije prednjeg diska je veće, tako da je upotreba prednjeg zračnog kanalnog diska, čvrstog diska (jedan disk). Naravno, postoje i prije i poslije vjetro-diska, ali trošak proizvodnje neće biti smiješan.
Prva slika u ovom radu je perforirani disk za označavanje, koji je u određenoj mjeri poboljšao performanse kočnica i rasipanje topline, ali ima veliko trošenje na kočionoj podlozi. 1. Materijal diska mora biti dovoljno dobar, bez previše nedostataka koji utječu na čvrstoću, kao što su velike pore, trammele i nije dopušteno skupljanje. 2. Razmak i raspodjela veličine rupa itd., Jer je izbušena još jedna rupa, čvrstoća dijela je slabija. Kao što je fraktura diska, posljedice su nezamislive. 3. Simetrično izjednačavanje. Ako je ravnoteža diska ozbiljno oštećena, to će imati određeni utjecaj na glavno vreteno tijekom vožnje. Ovo je mukotrpan projekt, zato budite oprezni. Najbolje je ne djelovati ishitreno bez stručnog vodstva.
Perforirano i označenokočni disks, također poznati kao "brzi diskovi" ili "modificirani diskovi", obično su sastavljeni u vozilima visokih performansi, kao što su trkaći automobili, sportski automobili ili sportski automobili. S usponom domaće automobilske industrije posljednjih godina, postoji mnogo prijatelja automobila DIY, od raznih načina da se dobije disk kočnice punch linea, a zatim promijene vlastite ruke. Kočni disk za označavanje bušenja dvosjekli je mač, njegove prednosti i nedostaci također koegzistiraju, ali ovaj kočni disk povećat će trošenje kočnih jastučića, materijal diska kočnice i zahtjevi za obradu relativno su visoki. Mnoge male tvrtke koje se predstavljaju kao europski, tajvanski, japanski i drugi proizvođači marke u proizvodnji visoko imitacije kočnog diska, trebaju puno igrača poput DIY-a na koje treba posvetiti više pozornosti.
Kočni diskje vrlo važan dio kočnog sustava, dobra stabilnost kočnog diska, bez buke, bez treme. Mnogi DIY igrači nemaju određeno profesionalno znanje nemaju doslovno vlastite ruke za zamjenu kočnog diska, jer se izvorni tvornički kočni disk testira kroz mnogo profesionalnih inženjera, potpuno je u stanju podnijeti kočionu silu svog automobila. Ponekad nakon zamjene kočnog diska za označavanje bušenja, učinak kočenja možda neće biti bolji od izvornog običnog efekta diska. Dakle, kada je riječ o sigurnosti ukupnih dijelova, također morate biti oprezni pri ponovnom punjenju.
Osim toga, tu je i disk integrirani HUB, ABS prsten, montažni vijci, nosiva koža itd., Općenito poznat kao nosivi disk, koji se koristi za kamione i druge veće modele.
Bubanj kočnica ima lijevano željezo u obliku tamburina koje se naziva kočioni bubanj, koji je pričvršćen na gumu i okreće se istom brzinom.Disk kočnicaima prednosti bolje reaktivnosti i stabilnosti, bolje rasipanje topline, jednostavnu zamjenu i tako dalje. Bubanj kočnica ima nižu cijenu i veću apsolutnu silu kočenja, a široko se koristi u stražnjim kotačima malih automobila. No, njegova stopa trošenja je visoka, tako da je u isto vrijeme ukupna cijena visoka.
