https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Pitanje: Zašto se tijekom kočenja događa treperenje?
odgovor:
1. To je često uzrokovano deformacijom kočnih pločica ili kočnih diskova. Povezana je s materijalom, preciznošću obrade i toplinskom deformacijom, uključujući: debljinu kočnog diska, zaobljenost kočnog bubnja, neravnomjerno trošenje, toplinsku deformaciju i vruće točke.
2. Učestalost vibracija koje kočione pločice nastaju tijekom kočenja odjekuje sa sustavom ovjesa.
3. Koeficijent trenja kočionih pločica je nestabilan i visok.
Pitanje: Kakav je utjecaj koeficijenta trenja na kočenje?
odgovor:
Previsoki ili preniski koeficijent trenja utjecat će na kočione performanse automobila. Posebno kada je potrebno kočenje u nuždi tijekom vožnje brzinama automobila, koeficijent trenja je prenizak da bi izazvao neosjetljivo kočenje; ako je koeficijent trenja previsok, pojavit će se fenomen zaključavanja, koji vozilo dovodi do repa, klizanja i okretanja, što predstavlja ozbiljnu prijetnju sigurnosti vožnje.
Pitanje: Kakav je odnos između vijeka trajanja kočnice i tvrdoće? Koji su utjecajni faktori?
odgovor:
1. Ne postoji određeni odnos između vijeka trajanja kočnice i površinske tvrdoće. Kada je površinska tvrdoća velika, stvarna površina kontakta između kočnice i kočnog diska je mala, što često više utječe na život.
2. Čimbenici koji utječu na vijek trajanja kočnih pločica uključuju tvrdoću, čvrstoću, abraziju materijala za trenje i tako dalje.
Pitanje: Kakav je učinak na kočnice nakon namotavanja?
odgovor:
Kad je kotač uronjen u vodu, nastaje sloj vodenog filma između kočnih obloga i kočnog diska / bubnja, koji smanjuje trenje, a voda u kočionom bubnju nije lako pobjeći.
Za disk kočnice, ovaj fenomen kočenja je bolji. Budući da je područje kočionih pločica sustava disk kočnica vrlo malo, periferna strana diska je sva vanjska strana izložena, a kapljice vode se ne mogu zadržati. Na ovaj način, zbog centrifugalne sile kada se kotač okreće, kapljice vode na disku automatski će se izgubiti, a da ne utječu na funkciju kočnog sustava.
Kod bubnja kočnica, nagnite kočnice dok hodate dalje od vode, odnosno pritisnite papučicu gasa desnom nogom, a kočnicu lijevom nogom. Ako na njega zakoračite nekoliko puta, između kočionih jastučića kaplja voda a bubanj će se obrisati. U isto vrijeme, toplina nastala trenjem suši ga, zbog čega se kočnice brzo vraćaju prvobitnoj osjetljivosti.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/