https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Motorna vozila koriste dvije tehnologije za nadzor tlaka u gumama - izravno nadgledanje i neizravno nadgledanje. Indirektni TPMS koristi senzor brzine u antiblokirnom sustavu (ABS) za usporedbu razlike u brzini između guma kako bi utvrdio nedostatak tlaka zraka. Jer kad je tlak zraka u određenoj gumi nedovoljan, njezin radijus bit će nešto manji od gume s normalnim tlakom zraka, pa je tako, kad automobil vozi, brzina različita od brzine gume s normalnim tlakom zraka. Kad sustav otkrije nedovoljni tlak zraka, upozorit će vozača.
Glavni nedostatak neizravnog sustava je taj što ne može otkriti da sve gume polako propuštaju zbog prodora zraka u gumu ili ako bočni rub ili ventil blago propuštaju. Ako sve gume istječu istom brzinom, neće doći do značajnih promjena u brzini rotacije između guma. Stoga su neizravni sustavi beskorisni za&"; praćenje GG"; tlak u gumama. Međutim, njegov nadzorni učinak i dalje je prilično dobar za neočekivano curenje zraka poput proboja i probušenih guma.
Osim što zahtijevaju da vozilo bude u voznom stanju, neizravni sustavi općenito ne mogu pružiti iste rezultate kao izravni sustavi. Štoviše, ako se guma zamijeni, zamijeni ili napuni, korisnik mora svaki put resetirati sustav.
Za razliku od neizravnih sustava, izravni TPMS koristi senzore tlaka ugrađene na mlaznicu ili obruč zraka ili unutar gume kako bi osigurao neovisno i često mjerenje tlaka zraka za svaku gumu. Ti se podaci mjerenja prenose na nadzornu ploču automobila kako bi se vozača obavijestilo.
Budući da FMVSS 138 dopušta da se vrijeme obavijesti odgodi i do 20 minuta kada se guma napuha za 25%, neki sustavi mogu odgoditi izvješće na nekoliko minuta kada tlak u gumama nije dovoljan. Dizajneri TPMS sustava koriste ovu odredbu kako bi prijenos podataka smanjili kako bi produljili vijek trajanja baterije.
Da bi usvojio europske i druge standarde, neizravni TPMS ima određenih poteškoća. Ova se poteškoća ogleda u izvješću o izgledima tržišta koje je revidirala tvrtka za istraživanje tržišta Strategy Analytics. Ian Riches, direktor automobilske elektronike u tvrtki Strategy Analytics, rekao je da je pretjerano globalno zakonodavstvo uvijek bilo izazov za neizravne sustave, gutajući njegove prednosti u troškovima.&"Ono što vidimo je da tržišni udio izravnih i neizravnih metoda iznosi oko 73%." Rekao je, GG: "Do 2020. godine očekujemo da će više od 80% lakih vozila proizvedenih širom svijeta biti opremljeno TPMS-om. Globalni udio izravnih sustava Stopa će biti oko 57%, a neizravni sustav oko 24%."
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/