Kočione obloge su potrošni materijali koji se troše tijekom uporabe i moraju se zamijeniti kada se nose na ekstremne položaje, inače će se kočnice smanjiti i čak uzrokovati sigurnosnu opasnost.
Općenito, obuća prednje kočnice relativno brzo se nosi, a stražnje kočione papuče koriste se relativno dugo. U svakodnevnom održavanju valja napomenuti da u normalnim uvjetima vožnje kočione pločice treba pregledati svakih 5000 km. Potrebno je provjeriti ne samo preostalu debljinu, nego i stanje trošenja cipela. Stupanj trošenja na obje strane je isti. Ako smatrate da niste normalni, morate se odmah pozabaviti time. Kočnice se ne smiju mijenjati dok se frikcioni materijal ne istroši. Neka vozila imaju alarmnu funkciju kočionih pločica, a kada se dostigne granica trošenja, mjerač će vas upozoriti da ga zamijenite.
Osim toga, neki potrošači vole mijenjati kočione pločice kada traže popravnu radionicu. Zapravo, prilikom zamjene kočnica treba zamijeniti kočione pločice izvornih rezervnih dijelova, tako da je učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova najbolji i da je trošenje minimalno. Prilikom zamjene kočionih papučica, moraju se koristiti posebni alati za povlačenje kočnog cilindra. Ne može se pritisnuti natrag s drugim polugama, što će lako prouzročiti savijanje vodilice kočionih čeljusti i zaglavljivanje kočionih pločica.
Nakon zamjene kočionih pločica, obavezno zakačite kočnice kako biste uklonili razmak između cipele i kočionog diska, uzrokujući da prva noga ne koči, što je sklono nesrećama. Osim toga, potrebno je trčati 200 km kako bi se postigao najbolji učinak kočenja, a upravo izmijenjene kočione pločice moraju se voditi s oprezom.