https://www.jonyautoparts.com/
Rastavite solenoidni ventil, uklonite uljnu prljavštinu s metalne površine acetonom ili upotrijebite sredstva za uklanjanje industrijskog ulja, ali nakon upotrebe upotrijebite alkohol za dehidraciju. Ne možete čistiti gumeni brtveni prsten acetonom. (Ako se može deformirati), morate pričekati da se sva voda osuši nakon što se sva voda očisti.
Uobičajeni kvar ventila kugličnog ventila je da se izvršni mehanizam ne pomiče, izvršni mehanizam se pomiče, ali zakretni moment nije dovoljan. Pneumatski kuglasti ventil može se uključiti ili isključiti, ali djelovanje je sporo, djelovanje izvršnog mehanizma je normalno, ali ventil ne djeluje, izvršni mehanizam je normalan, ali prekidač ventila nije na mjestu. Te probleme treba provjeriti i riješiti na vrijeme kako bi se izbjeglo usporavanje normalnog napretka rada. Evo male serije koja detaljno predstavlja uzroke i rješenja uobičajenih kvarova pneumatskih kuglastih ventila.
1. Uzroci aktuatora
1. Provjerite dostiže li tlak izvora plina uređaja za dekompresiju filtra zraka za uvoz i izvoz nazivnu vrijednost, povećajte tlak izvora plina ili zamijenite uređaj za dekompresiju filtra zraka ovisno o situaciji;
2. Provjerite je li elektromagnetski ventil blokiran i je li ventilacija normalna. Uklonite blokadu ili zamijenite solenoidni ventil prema situaciji;
3. Provjerite je li tlak izvora plina koji ulazi u izvršnu agenciju dosegao nazivnu vrijednost i provjerite je li speedler blokiran;
4. Provjerite da li je trenje brtve ventila preveliko i da li brtveni prsten propušta.
Drugo, aktuator se pomiče, ali okretni moment nije dovoljan.
Provjerite vijak za podešavanje na oba kraja cilindra za ulje, namjestite ga prema zatvaranju i zaključajte u ispravnom položaju.
Treće, pneumatski kuglasti ventil se može prebaciti, ali je kretanje sporo.
Provjerite prema sljedećim uvjetima:
1. Prije ulaska u izvršiteljsku tvrtku provjeriti treba li regulator brzine podešavanja jer s povećanjem vijeka trajanja ventila, promjena procesne cijevi i samog ventila zahtijeva podešavanje regulatora brzine;
2. Provjerite curi li cilindar, a oštećenje prstena u obliku slova O u cilindru uzrokovat će sporo pomicanje ventila;
3. Provjerite je li opruga ispravna ili ne, potisak se smanjuje;
4. Provjerite je li ventil za zaključavanje izvoza cilindra osjetljiv i je li ispuh cilindra normalan.
Četvrto, agencija za izvršenje radi normalno, ali ventil ne radi.
Razlog može biti sljedeći:
1. Jezgra ventila, sjedište ventila zapelo, cjevovod je blokiran;
2. Izvršna agencija je istrošena na spoju jezgre ventila.
Peto, agencija za izvršenje radi normalno, ali prekidač ventila nije na mjestu.
Razlog može biti sljedeći:
1. Postoji ventil za blokiranje stranog tijela u cjevovodu;
2. Razlika između srednjeg tlaka je prevelika, krutost mehanizma za izvršenje je mala, a ventil nije strog;
3. Razlog kvara na kućištu ventila je: ako je kuglasti ventil, površina poklopca je općenito oštećena ili curi slovo za punjenje; ako se radi o leptirastom ventilu s fluorom, leptir ventil s fluorom ili leptir zalistak na desni je općenito deformiran; Općenito oštećenje; ako je zasun istrošen ili zaglavljen, istrošen ili hrđao, može se zamijeniti.
https://www.jonyautoparts.com/