1. Voda i ugljični dioksid nastali potpunim izgaranjem benzina kondenzirat će se u vodu kada je temperatura niža od 100. Kad je temperatura niska, bijeli dim iz ispušne cijevi je vodena para, a kapljice kondenzirane vode se nakupljaju i postati voda.
2. Voda koja curi iz ispušne cijevi automobila ukazuje na to da motor radi normalno, a magloviti ispuh iz ispušne cijevi automobila ukazuje na to da je motor u dobrom stanju (može se vidjeti zimi).
3. Nakon što je automobil neko vrijeme korišten, košuljica cilindra klipnog prstena se istroši, ulje se spali, a cijev za ispuh dima ispušta plavi dim. Neke opekotine su nepotpune, samo crni dim!
Naravno, da bi vaš automobil stigao do ispušne cijevi koja kaplje, moraju biti ispunjena sljedeća tri uvjeta:
1. Omjer miješanja benzina i zraka je točan: to znači da je vaš sustav opskrbe gorivom u dobrom stanju.
2. Tlak u cilindru motora je normalan: nema habanja unutar bloka motora, a nema ni problema s košuljicom cilindra, brtvenim prstenom i drugim dijelovima.
3. Niska temperatura ispušne cijevi: toplina vašeg motora koncentrirana je u cilindru, a mala količina topline ne prelijeva se u ispušnu cijev. Vaš motor ima veliku izlaznu snagu. Ako je temperatura ispušne cijevi visoka, para se neće kondenzirati u kapljice vode.