https://www.jonyautoparts.com/products
Postoje tri općenite vrste rasplinjača ovisno o smjeru strujanja zraka. Prvi je tip uzlaznog propuha u kojem zrak ulazi s donje strane, a izlazi s gornje strane tako da mu je smjer strujanja prema gore. Nedostatak rasplinjača s povišenim propuhom je taj što mora podići raspršenu kapljicu goriva trenjem zraka. Stoga mora biti dizajniran za relativno malu mješajuću cijev i grlo tako da čak i pri niskim brzinama motora brzina zraka bude dovoljna za podizanje i nošenje čestica goriva. U suprotnom, kapljice goriva imaju tendenciju odvajanja dajući motoru samo siromašnu smjesu. S druge strane, cijev za miješanje je konačna i mala, pa ne može dovoljno brzo opskrbljivati motor smjesom pri velikim brzinama.
Kako bi se prevladao ovaj nedostatak, usvojen je rasplinjač s niskom strujom. Postavljen je na razini višoj od ulaznog razvodnika i u njemu zrak i smjesa općenito idu prema dolje. Ovdje se gorivo ne mora podizati trenjem zraka kao u rasplinjačima s gornjom vučom, već se kreće u cilindre gravitacijom čak i ako je brzina zraka mala. Stoga se mješajuća cijev i grlo mogu napraviti velikima što omogućuje velike brzine motora i velike specifične izlazne snage.
1) Rasplinjač sa stalnim čokom:
U rasplinjaču s konstantnom prigušnicom, područja protoka zraka i goriva uvijek se održavaju konstantnima. Ali razlika tlaka ili depresija, koja uzrokuje protok goriva i zraka, mijenja se prema zahtjevima motora. Ovoj klasi pripadaju karburatori Solex i Zenith.
2) Rasplinjač sa stalnim vakuumom:
U rasplinjaču s konstantnim vakuumom (koji se ponekad naziva i rasplinjač s promjenjivim prigušnikom) područja protoka zraka i goriva variraju prema zahtjevima motora, dok se vakuum održava uvijek istim. SU i Carter karburatori pripadaju klasi tills.
3) Višestruki venturi rasplinjač:
Višestruki venturi sustav koristi dvostruku ili trostruku venturi cev. Potisna venturijeva cijev smještena je koncentrično unutar glavne venturijeve cijevi. Ispusni rub pojačivačke venturijeve cijevi nalazi se na grlu glavne venturijeve cijevi. Pogonska venturijeva cijev postavljena je uzvodno od grla veće glavne venturijeve cijevi. Samo djelić ukupnog zraka teče kroz venturi cijev. Sada je tlak na izlazu Venturijeve cijevi za pojačanje jednak tlaku na grlu glavne Venturijeve cijevi. Mlaznica za gorivo nalazi se na grlu venturi cijevi za pojačavanje.
https://www.jonyautoparts.com/products