https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Trosmjerni katalitički pretvarač najvažniji je vanjski uređaj za pročišćavanje instaliran u ispušnom sustavu automobila. Oksidacijom i smanjenjem može pretvoriti štetne plinove kao što su CO, HC i NOx iz ispušnih plinova automobila u bezopasni ugljični dioksid, vodu i ugljični dioksid. dušik. Budući da ova vrsta katalizatora može istovremeno pretvoriti glavne opasne tvari u ispušnom plinu u bezopasne tvari, naziva se ternarna. Struktura: Trosmjerni katalitički reaktor sličan je prigušivaču. Njegova vanjska površina izrađena je od dvoslojnog lima od nehrđajućeg čelika u cilindričnom obliku. Izolacijski materijal-azbestni filc ugrađen je u dvoslojni sendvič. Unutra se nalazi sredstvo za pročišćavanje u sredini mrežne pregrade.
Trosmjerni katalitički pretvarač najvažniji je vanjski uređaj za pročišćavanje instaliran u ispušnom sustavu automobila. Njegovi problemi utjecat će na godišnji pregled, potrošnju goriva, snagu, ispuh i mnoge druge aspekte automobila. Razgovarajmo o tome detaljno:
1. Prekomjerne emisije ispušnih plinova
To je lako razumjeti. Trosmjerni katalitički pretvarač je blokiran, a štetni plinovi kao što su CO, HC i NOx izravno se ispuštaju, što se mora prekoračiti.
2. Povećana potrošnja goriva
Blokada trosmjernog katalitičkog pretvarača utjecat će na normalan rad senzora kisika, a također će utjecati na točnost signala senzora kisika koji je primio motor, tako da se ubrizgavanje goriva, usis zraka i paljenje ne mogu točno kontrolirati, čime se povećava potrošnja goriva.
3. Slabi ispuh i smanjena snaga
To je očitije na modelima s turbopunjačem. Nakon što je trosmjerni katalitički pretvarač blokiran, kada je potreban visokotlačni ispuh, blokada uzrokuje slab ispuh, što utječe na volumen usisnog zraka, što zauzvrat uzrokuje pad snage motora, a zatim uzrokuje pad snage. , Punjenje goriva slabo, a trčanje će se osjećati neugodno. U tom smislu, snaga pada u ovom trenutku. Kako bi dobio istu izlaznu snagu, vozač će definitivno povećati gas, što će također dovesti do povećanja potrošnje goriva.
4. Motor se trese, svjetlo kvara je uključeno, a motor se često isključuje
Kada je trosmjerni katalitički pretvarač jako začepljen, ispušni plin se ne može ispustiti na vrijeme, što će neizbježno uzrokovati povratni tlak i obrnuti protok. Kada tlak premaši vrijednost tlaka pražnjenja motora i ustukne do komore za izgaranje, motor će se tresti, pant i zaustaviti.
5. Spontano sagorijevanje
Normalna radna temperatura trosmjernog katalitičkog pretvarača je općenito 400-800 °C. Jednom blokiran, to će utjecati na ispušni plin i uzrokovati nakupljanje visokotemperaturnog plina, uzrokujući kontinuirano zagrijavanje trosmjernog katalitičkog pretvarača i ispušne cijevi. Kada temperatura poraste do točke paljenja susjednih komponenti ili postoji relativna Ako objekt koji se lako pali dodiruje crvenu ispušnu cijev, lako se spontano zapali.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/