https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Zhang Jiujun, profesor na Sveučilištu u Šangaju, predstavio je da se litij-ionske baterije trenutno široko koriste, a tu su uglavnom tri vrste litij-ionskih baterija za vozila, litij-sumporne baterije i litij-zrak baterije. "Što se primjene litij-ionskih baterija u automobilskom polju tiče, trenutno naglašavamo da bi domet krstarenja trebao dosegnuti 400 kilometara, a 700 kilometara do 2030. godine. U budućnosti moramo dodatno povećati gustoću energije, gustoću snage i životni vijek kako bismo poboljšali sigurnost. ", rekao je Zhang Jiujun.
Huang Xuejie, istraživač na Institutu za fiziku Kineske akademije znanosti, podijelio je tehničko istraživanje katodnih materijala bez kobalta za baterije. Predstavio je da je materijal prve generacije bez kobalta litij manganat, a materijal druge generacije bez kobalta je litij-željezni karbonat. Nikal i kobaltne ternary baterije. Napretkom materijalne tehnologije svi stalno pokušavaju smanjiti sadržaj kobalta. Trenutno se može postići da kobalt čini 10%, a u budućnosti se može smanjiti na 5%, a zatim na 3%.
Dong Quanfeng, ugledni profesor Sveučilišta Xiamen, smatra da je budućem sustavu socijalne energije potrebna kombinacija obnovljive energije i učinkovitog skladištenja elektrokemijske energije. Razvojni cilj naprednih baterija za napajanje je izgradnja nove vrste elektrokemijskog sustava za pohranu energije s visokom specifičnom energijom i visokom specifičnom snagom.
"Općenito postoje dva načina skladištenja elektrokemijske energije, jedan je tipična reakcija smanjenja oksidacije (tradicionalnaBaterija), a drugi je proces pohrane i puštanje naboja na sučelje (superkapacitor). Naš tim je predložio novi Model, nakon podešavanja površine materijala, može postići i visoku površinu i sposobnost elektrokemijskog adsorbiranje velikog broja iona na površini, ispunjavajući praznine u prve dvije kategorije." Dong Quanfeng je rekao.
Liang Chengdu, supredsjedatelj istraživanja i razvoja tvrtke Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. smatra da je visokoutješna grupna tehnologija sustava baterijskih baterija koje predstavlja CTP budući inovacijski trend. Ima brojne prednosti, broj dijelova se smanjuje za 40%, gustoća energije se povećava za 10%-15%, a životni vijek se produžuje za 10%, trošak se smanjuje za 10%, a sustav proizvoda je također pouzdan i siguran.
Lu Zhipei, zamjenik direktora Shenzhen Development Center of BYD Co., Ltd., predstavio je BYD-ove tehnološke inovacije u visoko integriranim baterijama snage oštrice. Spomenuo je da baterije s noževima mogu smanjiti broj dijelova za 40%, povećati VCTP za 50% i smanjiti troškove cijelogBaterijasustav za 30%. "Uložili smo puno istraživanja i razvoja na bateriju oštrice, nadajući se da ćemo postići veću učinkovitost integracije, veću gustoću energije, tako da baterija oštrice ima veću konkurentnost. Očekuje se da će dosegnuti 73% učinkovitosti integracije u 2025., a gustoća energije volumena može doseći 300Wh/kg." Rekao je.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
