https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Prema procjenama Nacionalne uprave za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA), kada nema TPMS-a, svake godine ima 23.000 prometnih nesreća u kojima sudjeluju probušene ili raznesene gume, s 535 smrtnih slučajeva. Oba ova problema mogu biti uzrokovana nepravilnim pritiskom na gume. Iz sigurnosnih razloga, američka vlada je proglasila Zakon o opozivu, poboljšanju, utvrđivanju odgovornosti i dokumentaciji (TREAD). Kao dio ZAKONA TREAD, Savezni standard sigurnosti motornih vozila (FMVSS 138) zahtijeva da svi automobili, kamioni i autobusi koji imaju ukupnu ocjenu težine od 10.000 funti ili su proizvedeni u malim serijama moraju biti instalirani s TPMS-om od 2008.
I drugi dijelovi svijeta prepoznali su sigurnosne probleme uzrokovane abnormalnim tlakom u gumama. U Francuskoj Securite Routiere procjenjuje da je 9 posto smrtnih slučajeva u prometu uzrokovano nedovoljnim pritiskom na gume. Njemački DEKRA procjenjuje da problemi povezani s gumama čine otprilike 41 posto svih prometnih nesreća. Ističe i da bez TPMS-a 75% vozila na cesti ima barem jednu gumu koja je 3 psi (20 kPa) ili više napuhana.
Osim poboljšanja sigurnosti, gume s odgovarajućim tlakom zraka mogu poboljšati i ekonomičnost potrošnje goriva u vozilima. Stoga su mnoge regije zahtijevale ili će zahtijevati ugradnju TPMS-a.
Proglašavanje propisa potiče značajan rast TPMS-a. Tvrtka za istraživanje tržišta Frost and Sullivan predviđa da će do 2014. Tvrtka predviđa da će se broj automobila u uporabi s TPMS-om instaliranim u Europi povećati na 36,7 milijuna do 2018.
Provedba TPMS propisa čini tlak u gumama važnim dijelom ispitivanja tlaka automobila (uključujući višeslojni apsolutni tlak (MAP), atmosferski apsolutni tlak (BAP), tlak zračnih jastuka, tlak kočnica, tlak HVAC-a itd.). Prema procjenama IHS-a iSuppli (slika 1), TPMS će do 2015.
Gume s odgovarajućim tlakom zraka mogu smanjiti punkciju, skratiti udaljenost kočenja, smanjiti klizanje na mokrim i skliskim cestama te poboljšati ukupnu upravljivost vozila. Za TPMS, prvi zadatak otkrivanja je spriječiti ubode. Nedovoljno napuhana guma zagrijava se brže i ne može nositi propisano opterećenje. To može uzrokovati prekomjerno savijanje gume, što dovodi do odvajanja gaznog sloja i probijanja. Ako na gumu ne utječu oštećenja na cesti, njezino prirodno curenje zraka mjesečno je 1 psi (6,9 kPa), a 85% gubitka tlaka u gumama uzrokovano je sporim propuštanjem zraka.
Nedovoljan tlak zraka u kombinaciji s velikim brzinama i/ili uvjetima preopterećenja povećavaju rizik od ispuhivanja guma. Takav katastrofalan događaj može uzrokovati naglo pojurilo prema nadolazećem vozilu ili izgubilo kontrolu. Čak i ako vozač kontrolira vozilo, gume je potrebno hitno zamijeniti. Promjena guma u traci obično dovodi vozača u opasnost od brzog prometa, osobito noću ili u lošim vremenskim uvjetima.
U ekstremnom slučaju kada tlak u gumama premašuje ocijenjenu maksimalnu vrijednost, morate se brinuti da je tlak previsok. Prekomjerni tlak zraka može biti uzrokovan kombinacijom prenapuhanih guma i naknadnog grijanja zbog vožnje i sunčeve svjetlosti. Budući da su ti uvjeti relativno rijetki, većina TPMS-ova neće upozoriti na prekomjerni tlak zraka. Međutim, neki sustavi i dalje upozoravaju na prekomjerni tlak zraka.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
