Automobilski termostat
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Termostat (Thermostat) je uređaj za automatsko podešavanje temperature, obično sadrži komponente osjetljive na temperaturu, ekspanzijom ili kontrakcijom za otvaranje i zatvaranje protoka rashladne tekućine, odnosno automatski podešavanje količine vode koja ulazi u radijator prema temperaturi hlađenja tekućina, Promijenite raspon cirkulacije rashladnog sredstva za podešavanje kapaciteta hlađenja u rashladnom sustavu.
Termostat koji se trenutno koristi uglavnom je voštani termostat, koji se unutarnjim parafinom upravlja principom toplinskog širenja i kontrakcije. Kad je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u tijelu osjetljivog na temperaturu termostata je čvrst, termostatski ventil pod djelovanjem opruge zatvara kanal između motora i radijatora, a rashladno sredstvo vraća se u motor kroz vodena pumpa za pokretanje motora. Mala petlja. Kad temperatura rashladne tekućine dosegne navedenu vrijednost, parafin se počinje topiti i postupno postaje tekuć, a volumen se povećava i pritisne gumenu cijev da se smanji. Kada se gumena cijev smanji, ona djeluje na potisnu šipku kako bi se gurnula prema gore, a potisna šipka ima pritisak na ventil. Dolje potisak okreće ventil. U ovom trenutku, rashladno sredstvo teče kroz radijator i termostatski ventil, a zatim se vraća u motor kroz pumpu za vodu za veliku cirkulaciju. Većina termostata smještena je u izlaznoj cijevi glave cilindra. Prednosti imaju jednostavna struktura i lako pražnjenje mjehurića zraka u rashladnom sustavu; nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tijekom rada, uzrokujući oscilacije.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70 ° C), termostat automatski zatvara put do radijatora i otvara put vodenoj pumpi. Voda za hlađenje koja teče iz vodene jakne izravno ulazi u vodenu pumpu kroz crijevo i pumpa se Kružite u vodenom jaknu. Budući da se rashladna voda ne rasipa kroz radijator, radna temperatura motora može se brzo povećati. Kada je radna temperatura motora visoka (iznad 80 ° C), termostat automatski zatvara put do pumpe za vodu i otvara put prema radijatoru. Hladna voda koja izlazi iz vodene jakne raspršuje radijator, a zatim ga šalje u vodu pomoću pumpe. To poboljšava intenzitet hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje motora. Taj se ciklus naziva velikim ciklusom. Kada je radna temperatura motora između 70 i 80 ° C, veliki i mali ciklusi postoje istovremeno, to jest jedan dio rashladne vode provodi veliki ciklus, a drugi dio vode za hlađenje mali ciklus.
Funkcija termostata automobila je isključiti automobil prije nego što je temperatura automobila dosegla normalnu temperaturu. U ovom trenutku, rashladna tekućina motora vraća se u motor preko vodene pumpe radi obavljanja malog ciklusa u motoru, tako da se motor brzo zagrijava. Kad ona premaši normalnu temperaturu, može se otvoriti kako bi se rashladna tekućina mogla cirkulirati kroz čitav krug radijatora spremnika za brzo odvajanje topline.
