https://www.jonyautoparts.com/products
2.Ispušna cijevbijeli dim
Analiza uzroka kvara:
(1) Voda u ulju ili uzrokovati cilindre u vodu zbog naleta glave cilindra, cilindra ili cilindra rupture vode istjecanje vode.
(2) Bregasta osovina pojedinačnih pumpi za ubrizgavanje goriva cilindra ozbiljno se istroši, tako da je vrijeme ubrizgavanja goriva u cilindru previše, a dizel ne može u potpunosti sagorijevati u cilindru, a također uzrokuje da ispušna cijev zvoni bijeli dim.
(3) Mlaznica za ubrizgavanje slabo je ili više ispravljena ispod injektora. Stoga, kada se injektor zamijeni, bakreni jastučić unutra treba izvaditi.
(4) Curenje vodeno hlađenog velovca, hlađenje vode u cilindar iz usisne cijevi.
(5) Remenica superpunjača je zapečaćena, a ulje se ispušta izravno iz ispušne cijevi i tvori "bijeli dim" u ispušnoj cijevi. Ako je ispušna cijev jako bijeli dim, mora se pažljivo ispitati može li se ulje superpunjača provjeriti jesu li ostali dijelovi normalni.
(6) Temperatura je preniska, temperatura cilindra je teško porasti, pogotovo kada se motor ujutro upravo pomaknuo zajedno, topli automobil se pretvorio u Plavi dim, ubrzo je postao bezbojan, to je normalno, a kvar se razlikuje od kvara. .
(7) Vozilo vozi, ako je motor iznenada nemoćan,ispušna cijevje velik, a vrijeme opskrbe naftom je prekasno.
Glavni razlozi za analizu uključuju spojne vijke na spojnim spojevima crpke ili fragmente čelika; osovina kompresora zraka se lomi; pumpa za ubrizgavanje goriva je pokvarena.
3. Ispušna cijev
Stvaranje plavog dima: ulje ulazi u komoru za izgaranje kako bi se ispustilo iz ispušne cijevi.
Analiza uzroka kvara:
(1) Usisna posuda je zapečaćena, a ulje ulazi u komoru za izgaranje.
(2) Klipni prsten izgubio je elastičnost ili lom; blok cilindra je ozbiljno istrošen, uljni bubnjevi u komoru za izgaranje. U tom slučaju, ispušni plin će imati puno ispušnog plina.
(3) Prsten pod tlakom preše pod tlakom je zapečaćen, a organsko ulje ulazi u komoru za izgaranje cilindra.
Gore navedeno je nekoliko prijedloga koje je spark dao o dimu generatorskog seta, a specifičan problem može nazvati telefon ili se prijaviti na web stranicu tvrtke. Spark uglavnom poduzima srednji, veliki, mali popravak i održavanje različitih generatorskih setova.
