https://www.jonyautoparts.com/products
1. Očistite motor i zamijenite filtarski element. Ispustite prljavo ulje, dodajte 70% dizelskog ulja i 30% ulja u motor, pokrenite motor da radi 3-5 minuta da očistite motor i prolaz za ulje, a zatim ispustite .Dodajte odgovarajuću količinu ulja i pustite da radi 5 do 10 minuta prije pražnjenja. Zamijenite element filtra ulja i element filtra zraka, a zatim filtrirajte i dodajte čisto ulje za podmazivanje do pune skale ravnala za ulje, kako biste osigurali da ulje za podmazivanje motora i prolaz ulja čisti.
2. Provjeriteturbo punjač.Provjerite je li novi model turbopunjača prikladan za motor. Rotor turbopunjača trebao bi slobodno raditi rukom. Ako je impeler trom ili ima osjećaj da trlja školjku, treba ga ugraditi nakon što se utvrdi razlog.
3. Provjerite ima li sitnica u ulaznoj cijevi kompresora i ispušnoj cijevi motora ispred turbine kako biste spriječili da sitnice oštete impeler.
4. Provjeriteturbo punjačulazna cijev i povratna cijev.Ulazna i povratna cijev kompresora trebaju biti čiste, a ulazna i povratna cijev ne smiju biti uvrnute i začepljene.Ako ulaz i izlaz turbopunjača koriste brtvu, provjerite je li brtva korozija, pojava deformacije, brtva ne može blokirati ulaz i izlaz.
5. Prethodno podmazan kompresor. Superpunjač je instaliran na motor, privremeno nema pristup cijevi za ulje, prvo od ulaza kompresora do kompresora za dodavanje čistog ulja, i ručna rotacija rotora, ležaj kompresora je pun ulja za podmazivanje a zatim spojen na uljnu cijev.
6. Probni rad. Pokrenite dizelski motor, 3 ~ 4 sturbo punjačulaz mora pokazivati tlak ulja, kako bi se spriječio sustav ležajeva turbopunjača zbog nedostatka ulja za podmazivanje i oštećenja. Radite 2 minute, provjerite je li rotacija rotora glatka bez buke, a zatim se zaustavite, promatrajte može li rotor raditi glatko po inerciji, u normalnim okolnostima oko pola minute prije zaustavljanja.
8 rad s opterećenjem motora, tlak ulja mora biti između 196 ~ 392 kPa je siguran, rad u praznom hodu, tlak ulja ne smije biti manji od 70 kPa.
9. Protutlak ispušnih plinova i pad tlaka filtra zraka nakon turbine ne smiju prelaziti 4,9 kpa, a element filtra zraka treba izbjegavati od vlage, jer će element filtra vlage značajno povećati pad tlaka.
Primjena:
Trkaći sportski automobili obično imajuturbo punjačs u svojim motorima da ispumpaju više snage. Motor se oslanja na izgaranje goriva unutar cilindra za stvaranje snage, unos ograničenja količine goriva udisanjem volumena zraka u cilindru, snaga će biti ograničena, ako performanse motor je u najboljem stanju, za povećanje izlazne snage može se samo komprimirati više zraka u cilindar kako bi se povećala količina goriva, poboljšala sposobnost izgaranja. Turbopunjač je jedini mehanički uređaj koji istovremeno može povećati izlaznu snagu motora radna učinkovitost.
https://www.jonyautoparts.com/products
