https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Prvi,radi ssvječicas. Vrh svjećice je požurio, uništen ili taljenje elektrode, ablacija.
(1) Elektroda je otopljena, a izolator je bijele boje. Označava da je temperatura u zatvorenom prostoru previsoka. To može biti previše naslaga ugljika u komori za izgaranje, tako da su ispušna vrata uzrokovana razmakom plina premala ili rashladni uređaj ne radi, ili svjećica nije zategnuta prema navedenom momentu.
(2) Elektroda je okrugla, a izolacija je ožiljak. Označava da rani otpor motora može biti da je vrijeme paljenja prerano ili iskorišteno. Oznaka benzina je preniska, svjećica je visoka.
(3) Vrh izolatora je slomljen. Izgaranje udarcem glavni je razlog pucanja izolatora. I vrijeme paljenja je prerano, oznaka benzina je niska. Međutim, temperatura unutarnje temperature gorenja je previsoka, što može uzrokovati eksploziju motora.
(4) Na vrhu izolatora je siva crna pruga. Ova svjećica s trakom je procurila i treba je zamijeniti.
Drugi,thesvječicaima depozit. Vrh i elektrode izolatora svjećice ponekad prianja na naslage.
(1) Uljni sediment. Na svjećici se nalazi uljni talog, što ukazuje da mazivo ulazi u komoru za izgaranje. Ako je samo svjećica, može se oštetiti uljnom brtvom šipke ventila. Ako je na svakoj svjećici cilindra prilijepljen takav naslaga, to znači da su pročistač zraka i ventilacijski uređaj blokirani.
(2)Crni sediment. Thesvječicaelektroda i unutarnja strana imaju crni talog pokazuju da je smjesa prejaka, a brzina rada motora se može povećati, a minuta može izgorjeti od sloja crnog dima koji je ostao na elektrodi.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
