Kako održavati kočione pločice?
1. Provjerite kočione papuče svakih 5000 km u normalnim uvjetima vožnje, ne samo provjerite preostalu debljinu, nego i provjerite trošenje cipela. Stupanj habanja na obje strane je isti, bez obzira na to je li povratak slobodan ili ne, a utvrđeno je da je abnormalan. Situacija se mora odmah riješiti.
2. Kočna papuča se uglavnom sastoji od dva dijela: željezne obloge i tarnog materijala. Ne zamjenjujte cipelu nakon što je frikcioni materijal istrošen. Na primjer, prednje kočione papuče Jetta, novi komad ima debljinu od 14 mm, a krajnja debljina zamjene je 7 mm, uključujući i više od 3 mm debljine željezne obloge i gotovo 4 mm debljine trenja materijala. Neka vozila imaju alarmnu funkciju kočione papuče koja će vas upozoriti da promijenite papuču kad se dostigne granica trošenja. Cipela koja je dosegla granicu uporabe mora se zamijeniti, čak i ako se može koristiti neko vrijeme, smanjit će učinak kočenja i utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene, morate zamijeniti kočione pločice koje su dobili od originalnih rezervnih dijelova. Samo na ovaj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova može biti najbolji, a trošenje je minimalno.
4. Prilikom zamjene cipele, moraju se koristiti posebni alati za guranje kočnog cilindra natrag. Ne može se pritisnuti natrag s drugim polugama, što će lako prouzročiti savijanje vodilice kočionih čeljusti i zaglavljivanje kočionih pločica.
5. Nakon zamjene, obavezno zakačite kočnice kako biste uklonili razmak između cipele i kočionog diska, uzrokujući da prva noga ne koči, koja je sklona nesrećama.
6. Nakon zamjene kočione papučice potrebno je prijeći 200 km kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Cipela koja je upravo promijenjena mora se voditi s oprezom.