https://www.jonyautoparts.com/
Koristi se za uklanjanje nečistoća kao što su prašina, metalne čestice, ugljične naslage i čestice čađe u ulju za zaštitu motora.
Uljni filtri dostupni su u punom i podijeljenom protoku. Filtar za puni protok priključen je serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, tako da se cijelo ulje koje ulazi u glavni prolaz za ulje može filtrirati. Razdjelni čistač povezan je paralelno s glavnim prolazom ulja kako bi filtrirao samo dio ulja za podmazivanje koje šalje pumpa za ulje.
Tijekom procesa rada, u mazivo se konstantno miješaju metalne krhotine, prašina, oksidirani ugljični talozi i koloidni talozi pri visokim temperaturama, voda itd. Funkcija uljnog filtra je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gelove, održava ulje čistim i produžuje njegov vijek trajanja. Uljni filter trebao bi imati jaku filtracijsku sposobnost, mali otpor protoka i dug radni vijek. U općenitim sustavima za podmazivanje, filteri s nekoliko različitih filtracijskih kapaciteta - sakupljači, cjedilo i fini filtri - spojeni su paralelno ili serijski u glavnoj uljnoj galeriji. (Filtar s punim protokom povezan je serijski s glavnim prolazom ulja. Kad motor radi, mazivo ulje filtrira u potpunosti, a paralelni filtar je spojen paralelno s njim). Ceduljica je serijski povezana u glavnom prolazu za ulje, koji je puni protok; fini filter je spojen paralelno u glavnom prolazu za ulje, što je tip podijeljenog protoka. Moderni automobili automobila uglavnom imaju samo filter i filter sa punim protokom ulja . Grubi filtri filtriraju nečistoće s promjerom čestica 0,05 mm ili više, a fini filtri filtriraju nečistoće s promjerom čestica 0,001 mm ili više.
https://www.jonyautoparts.com/